電纜管井易產(chǎn)生什么氣體？電纜井道中由于自身通風(fēng)狀況欠佳，雨污水進(jìn)入后易產(chǎn)生甲烷CH4、硫化氫H2S、一氧化碳CO等有害氣體，通常會(huì)積聚在電纜豎井底部區(qū)域內(nèi)，作業(yè)人員一旦進(jìn)入其中吸入過高濃度時(shí)就有可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，因此需要隨身佩戴或手持使用電纜豎井有害氣體檢測(cè)儀。 一般情況下，含有有機(jī)物的廢水和雨水會(huì)沉積在電纜管井內(nèi)，這些有機(jī)物中不可避免地含有蛋白質(zhì)、纖維素等含硫、氮、磷等元素的有機(jī)物。這些有機(jī)物經(jīng)過厭氧降解后會(huì)產(chǎn)生帶有強(qiáng)烈酸臭味的沼氣，臭味主要是由于硫化氫氣體的存在，這種氣體有劇毒。人大量吸入會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)暈倒，擔(dān)心生命安全。另外，有機(jī)物在厭氧菌的發(fā)酵作用下會(huì)產(chǎn)生可燃易爆氣體甲烷，以及少量含碳物質(zhì)氧化后生成的有毒有害氣體一氧化碳。

電纜豎井是一個(gè)有限的空間，封閉或部分封閉，與外界相對(duì)隔絕，出入口狹窄，通風(fēng)不良，容易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)的積聚或含氧量不足。其主要有害氣體包括易燃易爆氣體甲烷和有毒有害氣體硫化氫和一氧化碳。為了防止危險(xiǎn)，可使用便攜式有毒氣體檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

電纜井氣體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
1、瓦斯檢測(cè)應(yīng)測(cè)定井下空氣含氧量和常見有毒有害、易燃易爆氣體濃度及爆炸范圍。
2、井下空氣含氧量不得低于19.5%。
3、井下有毒有害氣體的濃度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，常見有毒有害、易燃易爆氣體的濃度和爆炸范圍也應(yīng)符合表5.3.3的規(guī)定。
4、氣體檢測(cè)人員必須經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，并具備操作檢測(cè)設(shè)備的能力。
5、應(yīng)使用氣體檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)地下氣體。
6、氣體檢測(cè)設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定定期校驗(yàn)，校驗(yàn)合格后方可使用。
7、氣體檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先攪拌作業(yè)井中的泥漿，使氣體充分釋放，保證測(cè)定井內(nèi)氣體的實(shí)際濃度。
8、檢查記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容:1 .檢查時(shí)間；2考試地點(diǎn)；3 .檢測(cè)方法和儀器；4現(xiàn)場(chǎng)條件(溫度、氣壓)；5次檢測(cè)；6測(cè)試結(jié)果；7測(cè)試人員。
9、應(yīng)將檢測(cè)結(jié)論告知現(xiàn)場(chǎng)操作人員，并履行簽字手續(xù)。

以采用進(jìn)口高精度氣體傳感器的ERUN-PG71S4便攜泵吸式四合一氣體檢測(cè)報(bào)警儀為例，其主要技術(shù)參數(shù)如下：
檢測(cè)氣體：O2、H2S、CO、Ex.，任意1~4種氣體
量程范圍： 精度誤差：≤±3%F.S.
檢測(cè)方式：泵吸式
報(bào)警方式：聲光振動(dòng)報(bào)警
響應(yīng)時(shí)間：≤20秒
防護(hù)功能：IP65級(jí)防水防塵
防爆功能：本質(zhì)安全型，Ex ia ⅡC T4 Ga級(jí)防爆
工作電源：3.7 V DC，4600 mA可充放電池
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：標(biāo)配10萬條數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能
濕度檢測(cè)：0-100%RH、精度3 %RH（選配）
溫度檢測(cè)：-40℃~+120℃、精度0.5℃（選配）
采樣手柄：可選配1.2米可伸縮采樣手柄（1~10米軟管，標(biāo)準(zhǔn)長度1米） 以上就是關(guān)于電纜管井易產(chǎn)生什么氣體的相關(guān)介紹，電纜豎井中一般會(huì)產(chǎn)生硫化氫H2S、一氧化碳CO等有毒有害氣體，以及甲烷（沼氣）CH4等可燃易爆氣體，另外由于通風(fēng)狀況欠佳，電纜井道中的氧氣濃度含量也是低于正常值的。這里需要注意的是，在這種環(huán)境下作業(yè)，需要在進(jìn)入前配置換氣扇，整個(gè)作業(yè)過程中需要良好的通風(fēng)和人員監(jiān)護(hù)，并且進(jìn)入電纜豎井的作業(yè)人員必須佩戴電纜豎井有害氣體檢測(cè)儀和其他防護(hù)物品才能進(jìn)入，以免發(fā)生人員安全事故。